EL ARGENTINO accedió al relevamiento realizado por el colectivo Gualeguaychú en Bici, que analizó 121 tramos de cuatro arterias centrales de la ciudad. Los resultados muestran que la mayoría de las cuadras no alcanzan condiciones suficientes para incentivar el uso masivo de la bicicleta.
Domingo, 21 de Diciembre de 2025,
10:00
Redacción EL ARGENTINO
La ausencia de infraestructura ciclista en Gualeguaychú es un hecho conocido. Sin embargo, para comprender por qué la bicicleta sigue siendo una opción minoritaria como medio de transporte cotidiano, es necesario mirar más allá de ese dato evidente. La pregunta central es si, en su configuración actual, las calles de la ciudad ofrecen condiciones que inviten a más personas a elegir la bicicleta para moverse.
Con ese objetivo, entre el 2 y el 12 de octubre de 2023, desde Gualeguaychú en Bici realizaron un relevamiento sistemático de calles en la ciudad, utilizando una metodología de evaluación urbana aplicada en distintas ciudades del país y de América Latina. El trabajo analizó 121 tramos de calle, cuadra por cuadra, en cuatro arterias centrales: Urquiza, San Martín, Bolívar y Luis N. Palma.
Cómo se evaluaron las calles
Cada cuadra fue observada y puntuada a partir de variables concretas: velocidad del tránsito, convivencia con vehículos livianos y pesados, presencia de obstáculos, iluminación, entorno urbano y condiciones generales de circulación. Estas variables se agrupan en tres dimensiones que permiten una lectura integral de la experiencia ciclista: seguridad vial, usabilidad y confort. Cada tramo recibe un puntaje total que lo clasifica en cuatro categorías, desde calles que requieren mucha experiencia para ser transitadas hasta aquellas que, por diseño, resultan propicias para el uso generalizado de la bicicleta.
EL ARGENTINO accedió al comunicado emitido por el colectivo, que señala que los promedios generales son consistentes en las cuatro calles analizadas. En términos simples, la mayoría de las cuadras evaluadas no alcanza niveles que permitan considerarlas atractivas para promover el uso masivo de la bicicleta. Ningún tramo fue clasificado dentro del nivel más alto, el que identifica calles verdaderamente preparadas para incentivar el uso de la bicicleta en personas de todas las edades y niveles de experiencia.
Qué significa esto en la práctica
Los resultados ayudan a explicar una situación cotidiana: la bicicleta está presente en la ciudad, pero su uso no se expande de manera sostenida. Las condiciones actuales permiten que algunas personas pedaleen, sobre todo quienes ya tienen experiencia y están acostumbradas a circular en el tránsito, pero no generan un entorno que invite a nuevos usuarios. “La conclusión general del trabajo es sencilla y respaldada por los números: si se pretende que más personas utilicen la bicicleta como medio de transporte, las condiciones actuales de las calles no resultan suficientes”, expresaron desde Gualeguaychú en Bici.
El objetivo del relevamiento, según explicaron, es aportar información concreta para orientar la discusión pública. Identificar qué calles funcionan mejor, cuáles presentan mayores dificultades y dónde pequeñas mejoras podrían tener un impacto significativo. “No se trata solo de sumar infraestructura específica, sino de comprender que el uso cotidiano de la bicicleta depende de un conjunto de factores que, medidos en promedio, hoy no alcanzan para producir un cambio amplio de hábitos en la ciudad”, concluyeron.
Accede a la nota completa en: https://gchuenbici.wixsite.com/opinionciclista/post/gualeguaychú-cuatro-calles-clave-fueron-evaluadas-para-saber-qué-tan-seguras-son-para-circular-en-b
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