Las motos son protagonistas en uno de cada tres siniestros de tránsito que se producen en la ciudad

Días pasados falleció el joven de 21 años que en la mañana del 16 de marzo había chocado en su moto, en la esquina de Andrade y Perón, contra un utilitario. El motociclista colisionó contra el lateral de una camioneta Citroën Berlingo y, tras algunos días en la Terapia Intensiva del Hospital Centenario, se dio a conocer la triste noticia.

Más allá de la tragedia, el hecho volvió a poner de relieve un problema que hace años dejó de ser secundario: el nivel de siniestralidad que tiene Gualeguaychú y la creciente incidencia de las motos en el mismo. Además del alto grado de incumplimiento por parte de los conductores: en este caso, el ciclomotor involucrado no tenía chapa patente y no estaba inscripto en la Dirección Nacional del Registro de la Propiedad del Automotor.

Siniestros en números

EL ARGENTINO tuvo acceso a las estadísticas desarrolladas por la Dirección de Tránsito de la Municipalidad de Gualeguaychú, respecto al trabajo realizado por esa área durante el año pasado. Datos que ofrecen una primera aproximación a las faltas que más se repiten en la vía pública, al número de accidentes y al tipo de vehículos que son parte de los mismos.

La estadística oficial marca que durante el 2025 “la ciudad registró 1.245 siniestros con dos víctimas fatales” y “en 422 de estos hechos participaron motocicletas”. Lo que, en principio, sirve para determinar que en uno de cada tres siniestros de tránsito ocurridos en Gualeguaychú están involucradas las motos, por un lado. Y, por otro, que, lamentablemente, las muertes de motociclistas en accidentes de tránsito dentro de la ciudad dejaron de ser una rareza hace tiempo.

En el mismo período, se formularon 1.544 actas a motociclistas y se efectuaron 980 retenciones de unidades. Respeto a las contravenciones más repetidas, en tanto, los números sostienen: se detectaron 618 faltas de seguro; 587 faltas de licencia de conducir; 154 maniobras riesgosas; 139 alcoholemias positivas; 352 falta de cedula identificatoria del vehículo; 263 faltas de chapa patentes; 318 faltas de espejos; 153 reformas no homologas (escapes); 75 faltas de luces y 55 actas por evadir controles de documentación, entre otras.

“Cabe aclarar que en cada acta puede haber más de una contravención”, aclara el informe oficial de la Dirección de Tránsito.

Motos en pandilla, un problema de difícil solución

Hace diez años Gualeguaychú no tenía los problemas que sí evidenciaban ciudades más grandes, como Paraná o Concordia, donde la gran cantidad de motos juntas generaban ruidos molestos y maniobras peligrosas, generalmente por las noches y a costas de la tranquilidad del resto de la comunidad.

Lamentablemente, hace un tiempo que la ciudad padece esta realidad, que no ha podido ser sencilla de abordar por las autoridades municipales y policiales. Al respecto, el subsecretario de Seguridad de la Municipalidad, Esteban Izaguirre, remarcó el trabajo conjunto con la Policía de Entre Ríos en los diversos operativos llevados a cabo.

“Las labores que se realizan no sólo son administrativas, en cuanto al cumplimiento de la Ley Nacional de Tránsito, sino también penales, en cuanto a lo normado en el artículo 193 bis del Código Penal Argentino”, expresó.

Para que se entienda: el artículo 193 bis del Código Penal sanciona con seis meses a tres años de prisión e inhabilitación especial a quien participe en pruebas de velocidad o destreza automovilística (picadas) no autorizadas, creando peligro para la vida o integridad física. Y la pena aplica a conductores, organizadores y facilitadores de las mismas.

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En este sentido, Izaguirre puso de relieve los allanamientos dispuestos, tiempo atrás, por el Poder Judicial luego de identificarse los responsables de realizar maniobras en moto categorizadas bajo la figura de “conducción temeraria”. Esto “es algo inédito”, recalcó el funcionario, al tiempo que hizo hincapié en el “efecto de coacción” que genera en otros conductores.

Por otro lado, días pasados, conjuntamente entre la Municipalidad y la Policía de Entre Ríos, se realizó una denuncia judicial por las picadas en la zona portuaria protagonizada por automóviles. Los mismos fueron debidamente identificados, gracias a los videos que circularon en diversos medios, y se esperan novedades de la Justicia al respecto.

“Entre el 60 y el 70% de los siniestros en los que participan en un motociclo, el conductor o quien lo acompaña termina internado en el Hospital Centenario, muchas veces en la Terapia Intensiva del mismo”, agregó el Subsecretario de Seguridad. Lo que implica un gasto sostenido en el tiempo desde la salud pública y vuelve a poner de relieve la importancia de la concientización y el cuidado al momento de conducir en la vía pública.

En este sentido, el funcionario recordó que durante el año pasado fueron dos los motociclistas fallecidos en siniestros viales ocurridos en la ciudad (ambos de 17 años), a los que se le sumó la víctima fatal de días atrás (de 21 años).

Proyecciones para este año

La prevención continúa siendo el eje de mayor relevancia al memento de reducir daños. En este sentido, desde el área de Educación Vial comunicaron que continuarán fomentando la cultura vial en todos los niveles educativos.

Asimismo, en el plano práctico remarcaron dos objetivos estratégicos: el nuevo Registro de Examinadores y el Programa de Compactación de Vehículos.

Respecto al primero, indicaron a EL ARGENTINO que se creará un registro especial de examinadores prácticos de motos, con matrícula nacional y vigencia de dos años. Esta formación de 14 horas (6 horas virtuales y 8 horas presenciales) con la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) será obligatoria para los centros que otorguen la licencia Clase A.

Por otro lado, a través del Programa de Compactación de Vehículos se llevará adelante la compactación de 414 motos, 195 de caños escape y 193 casco no aptos para el uso de las personas por no cumplir las normas de seguridad vigentes.

"El desafío para este 2026 es pasar de la enseñanza teórica a una experiencia que fomente el juicio crítico en los conductores, garantizando una movilidad segura y sostenible en cada rincón de nuestra ciudad", destacaron.

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Entre Ríos: un accidente fatal cada dos días

Entre el primero de enero y el 3 de marzo de este año se registraron 90 siniestros viales en diferentes puntos de la provincia, con un saldo de 31 víctimas fatales (24 en rutas) y 73 heridos graves, lo que arroja un promedio de un accidente con muertos cada dos días.

Según el balance de la Dirección de Prevención Vial de la Policía de la provincia, enero fue el mes más crítico, con 27 fallecidos, mientras que febrero descendió a cuatro. La mayor incidencia se registró en la ruta nacional 18, seguida por la autovía 14 y las rutas 136, 127, 20 y 6.

Además, siete de cada diez siniestros fueron colisiones, vinculadas a adelantamientos indebidos, invasión de carril y no respeto de la doble línea amarilla. En este sentido, el impacto frontal sigue siendo una de las situaciones más frecuentes, aunque también se registraron muertes por impacto con animales sueltos y despistes por condiciones climáticas adversas.

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El mayor porcentaje de víctimas fatales se ubicó entre 24 y 54 años de edad, pero en enero hubo ocho víctimas de 15 a 24 años, en su mayoría pasajeros. Asimismo, según se desprende de las estadísticas de la Dirección de Prevención Vial de la Policía, más del 52 por ciento de los siniestros ocurrieron en horario diurno, lo que sugiere exceso de confianza y velocidad.